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人脸识别检票 长沙汽车南站综合交通枢纽31日试运营

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长沙汽车南站综合交通枢纽31日试运营

长沙汽车南站综合交通枢纽位于雨花区韶山南路811号,总扶植规模50.3万平方米。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

长沙晚报12月25日讯 (全媒体记者 吴鑫矾) 今日,长沙汽车南站综合交通枢纽试运营媒体通气会召开。颠末4年扶植,长沙汽车南站综合交通枢纽交通部分主体已整个竣工,正在进行内部安装和装修的着末收尾事情,计划在12月31日投入试运营。同时,拟启动南地块综合开拓部分的扶植,以包管长沙汽车南站综合交通枢纽的整体功能发挥及临盆运营安然。

记者懂得到,在长沙汽车南站综合交通枢纽里,市夷易近可体验客运、公交、地铁、城际铁路、空港直连、出租车、社会车辆等“七位一体”的便捷运输,并可享受人脸识别检票系统、全方位车辆充电办事等设备带来的出行便利。作为长株潭城市群一体化的紧张交通根基举措措施,长沙汽车南站综合交通枢纽的投入应用将进一步推进三地的一体化成长,成为湖南省、中南地区甚至全国的示范性枢纽。

社会泊车位1198个,接人送人更方便

原汽车南站于1996年投入运营,跟着城市成长和人口增长,原汽车南站的交通不适应性日渐凸起。2015年10月,原汽车南站拆除。昔时11月,长沙汽车南站综合交通枢纽在汽车南站原址扩建正式开工。

长沙汽车南站综合交通枢纽位于雨花区韶山南路811号,总用地217亩,总扶植规模50.3万平方米,总投资估算约35.9亿元。项目扶植分为两期,一期交通部分包括站房、备班楼、到站楼以及地下室,修建面积28.5万平方米;二期综合商业开拓分南、北两个地块,修建面积21.8万平方米。

长沙汽车南站综合交通枢纽现有110余条是非途客运班线,日发送400余班次,下一步还将根据客流环境慢慢增添。交通部分设置长途车位459个,短途车位84个,公交发车13车道、车位158个,出租车位87个,社会泊车位1198个。

按照设计,长沙汽车南站综合交通枢纽可满意公路客运日均发送搭客量约4.47万人次、公交日均发送搭客量约3万人次、出租车日均3000台次。

在公共出行方面,长沙汽车南站综合交通枢纽不仅有始发公交线路,照样长沙独一的与长株潭城际铁路(已建好连接通道)、地铁7号线(已预留连接通道)零间隔对接的枢纽,实现了多种交通要领的零换乘。根据估计,城际铁路在枢纽投入运营后日均发送搭客量可达3000人次;地铁7号线投入运营后,日均发送搭客量可达4万人次。

在交通组织方面,长沙汽车南站综合交通枢纽外围交通采纳“高架+高架”的立体交通模式,客运车辆高进超过跨过、市内车辆平进平出、过境车辆高架快速经由过程的要领进行交通疏导。未来,是非途客车收支站均经由过程专用高架桥,出租车、社会车辆收支地下车库均有专用地下通道,将有效前进通畅效率,缓解周边蹊径的交通压力。

投入运营后,长沙汽车南站综合交通枢纽的辐射范围将进一步扩大年夜。经由过程枢纽集散与京港澳、沪昆2条国家级综合运输大年夜通道以及与长沙黄花国际机场、长沙火车南站、长沙火车站等枢纽站场进行转换,实现大年夜规模、高效率、广范围人流集散和运送功能。

应用人脸识别检票前进效率

长沙汽车南站综合交通枢纽设计动身点、智能化程度、节能环保水平高,立异应用了人脸识别检票系统,极大年夜优化了检票体验,前进了检票效率;充分使用太阳能,扶植了光伏电站,自发自用;设计了80个大年夜功率公交充电桩,为公交电动化供给了保障。

12月31日起,市夷易近可乘坐公交车、出租车、城铁、社会车辆等多种交通对象到达长沙汽车南站综合交通枢纽,枢纽内是非途客车在备班楼一层发车,公交车在备班楼负一层换乘,出租车在备班楼负一层换乘,城际铁路暂经由过程洞井站地面进出口换乘,社会车辆在站房前坪即停即走。

据懂得,在已有“七位一体”运输要领的根基上,长沙汽车南站综合交通枢纽将进一步开拓旅游集散中间、网约车、定制客运等办事,富厚出行要领;进一步优化内部交通、功能组织,实现零换乘功能,提升搭客出行体验;分期扶植出租车、网约车、社会车辆充电桩,为市夷易近供给全方位的车辆充电办事;完善商业配套,供给吃、穿、住、行的全方位办事,匆匆进传统的交通枢纽向综合型的枢纽进级,给广大年夜市夷易近供给全新的、优质的、全方位的出行办事体验。

未来的长沙汽车南站综合交通枢纽将成为湖南省、中南地区甚至全国的示范性枢纽,成为长沙交通的一张亮丽咭片。

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